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歐洲卡車模擬2修改器

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類型：游戲經(jīng)營養(yǎng)成版本：v1.0更新：2023-11-13 17:54:49語言：中文等級(jí)： 平臺(tái)：Android官網(wǎng)：暫無

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為您推薦：歐洲卡車模擬2修改器修改器游戲工具

歐洲卡車模擬2修改器，一款眾多玩家都在使用的游戲修改工具，大家可以輕松修改各項(xiàng)數(shù)據(jù)，玩家可以輕松修改生命、金錢、物資等眾多數(shù)據(jù)，大大提升的游戲體驗(yàn)，帶你享受無限的駕駛快感哦！

歐洲卡車模擬2修改器簡介

一款讓玩家可以無憂無慮的享受駕駛卡車樂趣的游戲輔助工具，這款修改器可以讓卡車獲得無限的油量，駕駛時(shí)也無需擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、輪胎等部件的損耗，并且還可以大幅度提升卡車的速度，開起來也能夠想跑車一樣的飄逸順暢。其次，玩家也可以使用這款修改器來快速獲得大量的金錢和經(jīng)驗(yàn)，不過需要玩家開啟功能之后獲取一次金錢或經(jīng)驗(yàn)才可以生效，對(duì)于想要快速提升等級(jí)，購買新型卡車的朋友是非常便利的一款輔助工具。

歐洲卡車模擬2修改器說明

1.解壓文件

2.啟動(dòng)游戲

3.啟動(dòng)修改器

歐洲卡車模擬2修改器功能

HOME > 啟動(dòng)修改器

數(shù)字鍵1 > 無限燃料

數(shù)字鍵2 > 不會(huì)疲憊/無需睡覺

數(shù)字鍵3 > 沒有碰撞傷害

數(shù)字鍵4 > 最佳駕駛

數(shù)字鍵5 > 行車超級(jí)穩(wěn)定

數(shù)字鍵6 > 超級(jí)速度

數(shù)字鍵7 > 超級(jí)剎車

數(shù)字鍵8 > 無限跳躍

數(shù)字鍵9 > 拉貨拖車不會(huì)卡住

數(shù)字鍵0 > 時(shí)間加速

Ctrl+數(shù)字鍵1 > 凍結(jié)時(shí)間

Ctrl+數(shù)字鍵2 > 海量經(jīng)驗(yàn)

Ctrl+數(shù)字鍵3 > 無限金錢

Ctrl+數(shù)字鍵4 > 貨物不受損壞

Ctrl+數(shù)字鍵5 > 游戲時(shí)間加速

歐洲卡車模擬2修改器注意事項(xiàng)

1. 修改器只能在單機(jī)模式下使用，不能在聯(lián)機(jī)模式下使用。

2. 修改器可能會(huì)影響游戲平衡性，如果你想要更加純正的游戲體驗(yàn)，建議不要使用修改器。

3. 修改器可能會(huì)影響游戲穩(wěn)定性，如果你的游戲出現(xiàn)問題，可以嘗試關(guān)閉修改器并重新啟動(dòng)游戲。

歐洲卡車模擬2修改器攻略

歐卡變速箱的詳細(xì)介紹。

在卡車的三大件中，變速箱涉及的專業(yè)術(shù)語和參數(shù)最多，可能是最讓人感到困惑的配置。

各位好，歡迎回到我的歐卡頻道!今天的視頻繼續(xù)《怎么選一輛卡車》專題，來談?wù)勅绾魏侠磉x擇歐卡的變速箱。

在游戲中，變速箱最多會(huì)顯示6個(gè)參數(shù)，分別是檔位數(shù)、主減速比和變矩系數(shù)。接下來我會(huì)分別解釋它們的含義。首先是最容易理解的檔位數(shù)：

·6速變速箱代表卡車有1-6個(gè)檔位。

·12速代表卡車有1-12個(gè)檔位。

在購買卡車時(shí)，可以在右側(cè)查看其他常見的檔位，如12+2速代表沃爾沃和斯堪尼亞。

·14速代表新曼恩。

·16速代表奔馳和曼恩歐5、歐6。

理論上來說，檔位更多的卡車更適合重載運(yùn)輸，換檔更加平穩(wěn)，也更省油。關(guān)于歐卡和美卡的檔位布局和換擋手法，可以參考我主頁的視頻，這里不再贅述(簡介中有鏈接)。齒比你可能會(huì)在其他地方看到“速比”或“傳動(dòng)比”，但請(qǐng)不要混淆。這三個(gè)名詞都代表同一個(gè)意思，為了避免混淆，接下來我會(huì)統(tǒng)一使用“齒比”這個(gè)詞。

齒比是指兩個(gè)齒輪齒數(shù)的比值。舉個(gè)例子，前面這個(gè)小齒輪有10個(gè)齒，由它帶動(dòng)的大齒輪有25個(gè)齒，那么它們之間的齒比就是25除以10。2.5的齒比表示小齒輪需要轉(zhuǎn)2.5圈，大齒輪才轉(zhuǎn)1圈，這也是齒比被稱為“減速比”的原因。

理論上來說，齒比越大，車速(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)越慢，輸出扭力越大，齒比越小，車速(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)越快。

歐卡中，我以沃爾沃的這款12速變速箱為例，其齒比為11.73-0.78。11.73表示卡車在1檔的齒比為11.73。

·齒比0.78對(duì)應(yīng)《最終齒輪比》，表示卡車在12檔的齒比為0.78。如果是6速變速箱，最終齒輪比就代表卡車在6擋時(shí)的齒比。

為了幫助理解，請(qǐng)看下圖。這是發(fā)動(dòng)機(jī)通過曲軸帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，連接變速箱的齒輪。在1擋時(shí)，齒比為11.73，表示發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)11.73圈，帶動(dòng)變速箱齒輪轉(zhuǎn)一圈。

因?yàn)槭?2速變速箱，所以變速箱有12個(gè)齒輪。當(dāng)檔位切換到第12檔時(shí)，齒比為0.78，表示發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)0.78圈，帶動(dòng)變速箱齒輪轉(zhuǎn)一圈。前面說過，齒比越大，扭力越大，因此1檔都是大齒比，用于車輛起步，而1檔之后的齒比越來越小，用于車輛加速。

有些玩家可能注意到，歐卡的12速變速箱都有一個(gè)最高檔齒輪比為1的配置。這里需要引入“直接檔”和“超速檔”的概念。當(dāng)最高檔的齒比等于1時(shí)，就是“直接檔”變速箱?？ㄜ嚨淖罡邫n位的齒比小于1，即為超速檔變速箱。理論上，直接擋變速箱的動(dòng)力不經(jīng)過副軸，傳動(dòng)效率更高，也更省油。而超速檔變速箱的動(dòng)力需要經(jīng)過副軸的一次轉(zhuǎn)換，傳動(dòng)效率相對(duì)低一些。那么，是不是追求加速就選小齒比變速箱，追求重載和爬坡就選大齒比變速箱呢?答案并不是絕對(duì)的，因?yàn)槲覀冞€需要考慮變速箱的第三個(gè)概念——主減速比。在其他地方，它可能被稱為驅(qū)動(dòng)橋齒比或后橋速比。在早期的歐卡版本中，它被翻譯為“差比”，但在這里我統(tǒng)一稱它為“主減速比”。

讓我們回到這張示意圖。發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速箱齒輪輸出動(dòng)力，變速箱通過傳動(dòng)軸齒輪連接車軸帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，而這兩個(gè)齒輪之間的齒比就是“主減速比”。變速箱的主減速比是恒定不變的。以沃爾沃這款變速箱為例，主減速比為3.08，表示變速箱齒輪轉(zhuǎn)3.08圈，才能帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)一圈。

通過這個(gè)公式可以看到，總速比越大，車速越慢，總速比越小，車速越快。當(dāng)然，卡車的車速還需要考慮到路面狀況、載重、風(fēng)阻等因素。計(jì)算公式只是理論速度，而歐卡的變矩系數(shù)只存在于6速變速箱中。工作原理是在扭力不足的情況下，通過給燃油增加壓力，推動(dòng)車輛前進(jìn)，比較適合工程特種車輛低速重載的工況，這類變速箱運(yùn)輸重載并不比12速變速箱差，但缺點(diǎn)是油耗高。

歐洲卡車模擬2修改器截圖